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Mitsubishi ASX 恶样游山玩水

导读 三菱 Mitsubishi 近年在可谓默默耕耘,新车到港的宣传并不多,究竟是她们对市场没信心还是另有内情,不得而知,今年尾她们的宣传攻势

三菱 Mitsubishi 近年在可谓默默耕耘,新车到港的宣传并不多,究竟是她们对市场没信心还是另有内情,不得而知,今年尾她们的宣传攻势开始回来了,主角就是她们最新的五座小型旅行车 ASX!这类五座小型 SUV 其实在市场上不多,唯一对手可说是 Qashqai 一人。ASX 其实在很多方面都是出众、独有、细心,难怪厂方对 ASX 那么有信心,投资那么多作宣传,究竟这架恶型恶相的 ASX 有咩特点?上车试一试便有答案。

外观走型格路线Mitsubishi 的旅行车之中,近年大家比较熟的只有 Grandis,早前我们的七人车专题也有介绍过。其实三菱最新的 ASX 一改造车作风,笔者接触这架车之前,看看它规格表上的体积,长度连 4.3 米也没有,不算大个子,见真身后,走轻盈路线,确实有点像日产的 Qashqai,不过今次主角就男性化味道很浓,只是车头设计部份,已经溶入很多 EVO 房跑概念,梯形电镀边的吸气口,两只神气的车头灯和恶样头 Bumper,那种男人味无时无刻散发出来。ASX 车头车侧也玩肌肉设计,看看车门中央和下方的肌肉线条很明显,厂商还为开门手柄加入电镀饰件,看上去更富层次。车尾 Bumper 也有银色部件去配衬,尾门也加入大型电镀杆,有旅行车应有的硬朗一面。

入门 SUV 都有四驱玩想玩 SUV 的车主都想车子的操控性能好一点,不过大多数入门 SUV 也将货就价,偏偏三菱大胆地将 4WD 四驱行车模式加入 ASX 之中,以它的定价来说,比同级贵小小也有它道理。切换 2WD 和 4WD 模式也很简单,在波棍下方的小转盘就是选择这个功能。你可能会说很小机会用到 4WD 模式,答案是对的,不过相信大家都有试过雨天开车的经验,经过高低起伏的水沟时,4WD 模式便帮上很大忙,减低出现意外的机会,这份安心不是所有车都能提供,刚好三菱特意为这架车加入 4WD 模式。其实在一般道路行驶时,ASX 的睇位都得心应手,较高的座姿、左右侧镜摆位了当,都对司机开车时提升信心。花了一个下午试车,发觉多弯环境下,ASX 在马力和行走的稳定性都很平均,一般情况下 2WD 模式已经够用,要迫出 4WD 的内功,这些多弯路段也未是最佳环境,相信只有泥地或雪地才能进一步发挥出来。行车时车厢也算宁静,由于使用 CVT 无段自动波箱,起步想突飞猛进是很难做到,不过讲到力水方面,其实是很充足够用。

恶样车头设计和超大吸气鬼面罩,让人感到一份 EVO 的气质。

电镀门柄和 16 吋合金车铃已是标準配备。

(左)ASX 使用的是原装雨挡。无段 6 前速 +/- 波箱和自定 2WD 或 4WD 行车都是 ASX 卖点之一。

(左)前排车椅设有暖气功能。(右)天窗伸延到后座,令车厢感觉开扬得多。

尾箱翻低后,空间即时提升。五座模式时,后座也可伸手入尾箱取东西。

夜间行车时,台头看看天窗位置,窗边有橙光渗出来,很有格调。

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