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Hyundai Veloster Turbo 韩式增压兽

导读 近年韩国车表现越来越强劲,无论是性能和外观均开始打入全球市场,各国接受度越来越高,当中以 Hyundai 表现最为积极,上年推出外型

近年韩国车表现越来越强劲,无论是性能和外观均开始打入全球市场,各国接受度越来越高,当中以 Hyundai 表现最为积极,上年推出外型极丰动感的 Veloster 三门跑车大受年轻人欢迎,所以今年再加码推出顶级 Turbo 版本,实行证明给车迷 Veloster 除了有样… Hyundai Veloster Turbo 韩式增压兽 基本规格 引擎设计:直四 Turbo 排气量:1,591cc 最大马力:186 匹 @ 5,500 转时 最大扭力:264 牛顿米 @ 1,500~4,500 转时 波箱设计:六前速加减自动波 驱动模式:前置前驱 耗油量:6.9~7.7L/100km 体积:4,250 X 1,805 X 1,399mm 近年韩国车表现越来越强劲,无论是性能和外观均开始打入全球市场,各国接受度越来越高,当中以 Hyundai 表现最为积极,上年推出外型极丰动感的 Veloster 三门跑车大受年轻人欢迎,所以今年再加码推出顶级 Turbo 版本,实行证明给车迷 Veloster 除了有样之外,更是一辆增压怪兽,实力同样不能忽视!

 

哑灰色添魅力

上年 4 月 Hyundai 推出的 Veloster 以多色系作为卖点之一,在车展摆放了橙、黄及绿三种极鲜艳的车款。如果要配衬 Turbo 之名,继续用鲜色车身则有点儿幼稚了,所以全新 Veloster Turbo 用上全新 Matt Grey 哑灰色,绽放高性能版本的「酷」形象。车头除了头灯组继续保留设计外,如一体式大型鬼面罩,恶味十分的头唇与圆形雾灯,完全有别普通版,而且还改用了 18 吋旋风式合金轮圈,行车动态更为鲜明。至于车尾主富刖肉感的泵把造型变得更有味道,梯形中置尾喉也换成了圆形设计。外观最明显的分别还是因为使用哑灰色车身后,令 Velsoter Turbo 的骨线及肌肉线条更凸出,即使尺码没有改变,但动感形态仍然比普通更为强悍。车厢同样与外观一同进化,标準配备了免匙启动系统、多功能方向盘连转挡拨片、全景式电动天窗、中控台有着 7 吋轻触式高清萤幕、跑车化皮座椅有发热功能,还有自动恆温冷气及后泊车镜头,设备更加丰富。

● 车厢布局并没有改变,所以焦点落在头枕有着 Turbo 字样的半桶形跑车化座椅上,承托十分出色,快弯时也可稳住驾驶者。    力水比普通版丰富

Veloster Turbo 的重点当然是 1.6 公升直四引擎加入了涡轮增压系统,更备有 GDI 燃油喷注技术,比普通版增加了 46 匹马力及 98 牛顿米扭力,达至 186 匹及 264 牛顿米扭力,比普通版强劲得多,转速在 2,000 至 3,000 转时,动力已经源源不绝,推进的节奏比普通版明快有力。Turbo 版弃用 CVT 波箱后,配合半自动波箱 +/- 转档拨片进行手动转档时,更加好玩有跑味,转档速度虽然不属顶级之作,但对于很多初赏 Turbo 车的玩家来说,也算够用。Veloster Turbo 即使在蜿蜒的弯路表现也不算含糊,路感也比预期的多。简单直接可说是 Veloster Turbo 卖点之一,对于入门玩家来说,轻鬆快跑不成问题,作为假日玩乐车是个好选择。而且,在油耗方面同样出色,如果是半自动波版为 7.7L/100km,手波版更低至 6.9L/100km。

● 标準配备了免匙启动系统,下方可找到 AUX-in 和 USB 端口,插入即可播放歌曲。    ● 天窗虽然并不算大型,但即使后座乘客也能享受。● 车尾设有后泊镜头,提升泊车时的準确性。    ● Veloster Turbo 马力高达 186 匹,以半自动波箱配手动转挡拨片,比普通版好玩更好玩。     ● 转档拨片和 Sport 模式都令 Veloster Turbo 玩乐性提升。    详尽规格表

售价:$248,800起 查询:3428 8288(Hyundai HK)

文:Issac.C