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Honda Jazz RS 近代最佳车型

导读 购买 10 余 20 万的入门级铁盒小汽车,心态上就如到连锁快餐店用膳般,付出 40 余元买个套餐,你不会期望食物精美,味道劲好,但

购买 10 余 20 万的入门级铁盒小汽车,心态上就如到连锁快餐店用膳般,付出 40 余元买个套餐,你不会期望食物精美,味道劲好,但求拖盘内有齐一餐温饱,快靓正的不太难吃便算。开入门级小车的心态大概也是这样,你不会期望车的用料会很高贵,隔音很好,驾驶感觉出神入化,只要铁盒载得人时载得猫狗,有基上设备,车子起步后行得郁得,便「袋住先」的开心拥有。

同类小汽车中,本田 Jazz 一向有相对较优质的车厢用料,相对较宽敞的空间,相对较顺滑的行驶感觉,相对投入的操控反应而成为準买家必看的一部。这部最新的第 3 代 Jazz 依然拥有车系自 2001 年推出以来的各项优点,而且每方面都造得更好,如果你是 Jazz 的忠实用家,你必会爱上它。

今代新 Jazz 有很多新鲜事,首先,它是本田在 2013 年宣布全新设计的「Solid Wing Face」飞翼形车头入风口后,第一部採用这新本田家族面相的汽车;Jazz 採用的新引擎和波箱,更是根据本田在 2011 年发动的「Earth Dreams Technology」环保技术下而设计;另外它的车架和前支柱、后扭力杆悬挂也是新的。

新 Jazz(即的 Fit)于昨年 9 月在推出,车系有 1.3、1.5 和 1.5 Hybrid 型号,代理现引入的是 1.5 升的 RS 版本。除新的本田飞翼面孔外,车子的「八」字形的头尾泵把、「的骰」的车身比例、RV 式的侧窗设计,以及车身摺线,夹在一起,令外形相当好看;RS 版本则在前泵把内加有雾灯和垂直 LED 灯,鬼面罩旁有红色「RS」Logo,车侧加上裙脚,车顶有较大的定风翼和用 16 吋轮圈,令外形加添跑格。

车子比旧款长多 55mm,但车厢长度却有 110mm 的增长(阔度亦多 35mm),令一向后座空间颇阔的 Jazz 现更是难以至信的宽阔,原因是 Jazz 自最初採用的中置油缸底盘设计(即油缸位于前座之下),本田现加以改良,并将前座椅背改薄,现即使前座坐上高人,后排亦有比得上更大形房车的腿位,情况相当惊人!新车现更可移走前座头沉、将椅背摊平后与后座拍成床般,灵活性比前更强。

新 Jazz 的车厢设计同样叫好,塑胶的地方不会觉 Cheap,仿皮的地方缝线平齐。RS 版用的纤维布座椅有橙色碎花纹,观感优质,坐落舒适包身。前乘客面前有一条扮碳纤的装饰条。中控台跑格地微倾向驾驶者,冷气出风口有哑银色的外框,深黑色的冷气控制板,像高级音乐般以 LED 灯显示,温度和风速由轻触式按制改变,很美很美。还有是指挥灯棒、电窗按钮和軚盘转波制等,全有种令人满意的清脆手感,同类汽车少有会连按制的质感也这般令人满意。

我们满意的,还有是 Jazz 向来出色的行车质感,新车架现有23%採用高刚性钢製造,除重量减轻化外,车架亦较硬净,而车厢则有更多隔音物料,行车中感觉到的,是底盘坚硬,造就顺滑和流畅的吸震效果,车厢隔音出色;出奇地偏硬的悬挂,不似同类小车般拐弯时浮浮沉沉,反而是反应爽快;更出奇的,是轻巧的軚盘有不可能的直接手感,敢说这是同级中最好手感的一部。

旧款 Jazz 1.5 用 120 匹的 SOHC 引擎,新 Jazz 在本田 Earth Dreams Technology 下,引擎改为 DOHC,同样有 i-VTEC 活瓣正时控制,输出由旧款 120 匹和 14.8kgm 增加至 132 匹和 15.8kgm。车子在多 12 匹输出之下,在常用的中段有最平均的加速力度,再高转便有阻力才有轻微引擎声,整体上可以接受。新的 CVT 无段变速波箱,有更进步的油压控制;本田的 CVT 波箱一向在同类波箱中有较爽快的反应,较少令转数如过山车般升升降降的浮动,我们可说新 Jazz 的波箱反应确比前再爽快一些,另可 7 速軚盘手动加减,亦是比例如 CR-Z 试过的爽。代理指暂时没有引入 Jazz 1.3 的计画,这部 Jazz 1.5 RS,售价 $194,880,是同类中少有的用料靓,行驶质感顺滑,悬挂不浮沉,軚盘反应直接的一部,平均耗油量更只是 18.7km/L。

新 Jazz 是本田在 2013 年宣布全新设计的「Solid Wing Face」飞翼形车头入风口后,第一部採用这新本田家族面相的汽车;RS 版本则在前泵把内加有雾灯和垂直LED灯,鬼面罩旁有红色「RS」Logo,Jazz 的 RS 版车侧加上裙脚,车顶有较大的定风翼,轮圈 16 吋,令外形加添跑格。

Jazz 轻巧的軚盘有不可能的直接手感,敢说这是同级中最好手感的一部。

本田的 CVT 波箱一向在同类波箱中有较爽快的反应,新 Jazz 的反应确比前再爽快一些,另可 7 速軚盘手动加减,亦是比例如 CR-Z 试过的爽。

中控台跑格地微倾向驾驶者,冷气出风口有哑银色的外框,深黑色的冷气控制板,像高级音乐般以 LED 灯显示,温度和风速由轻触式按制改变。

红色引擎挞火制,外形美观。

RS 版有铝脚踏;车厢有更多隔音物料,行车中感觉到的,是底盘坚硬,造就顺滑和流畅的吸震效果,车厢隔音出色。

仿皮的地方缝线平齐,前乘客面前有一条板碳纤的装饰条,塑胶质感也算不错。

移走前座头沉,可将椅背摊平后与后座拍成床般,灵活性比前更强;RS 版用的纤维布座椅有橙色碎花纹,观感优质。

后座椅垫可全部升起,方便摆放大形物件。

后座椅背方平后,形成平坦的行李箱,其面积亦相当可观。

基本规格引擎设计:直四 i-VTEC 引擎排气量:1,496cc最大马力:132 匹 / 6,600 转时最大扭力:155 牛顿米 / 4,600 转时波箱设计:7 前速 +/- 无段自动波箱体积:3,970 X 1,695 X 1,525mm重量:1,077kg

详尽规格表

首日公布价格:$194,880 起网址:查询﹕2380 2231(合群汽车)

文、摄:Car1.hk