Audi A3 Sedan 1.4 TFSI ultra 减磅细房

Audi 在 2014 年带了不少车型到，2015 年随时有新料，今次是 2015 年版的 Audi A3 Sedan 1.4 TFSI ultra，车身轻、低油耗卖点外，今次还加入了蓝牙功能，整体功能更见齐备，加上环保价支持下，相对地吸引得多。

Audi A3 Sedan ultra 推出了一阵子，来到 2015 年版本中，加入了蓝牙功能，以补上过去不足，整体上跟上一个版本未见到有什么分别吧。近年人人担心本地油价加快减慢问题，在车主来说等政府作出政策的话，不如自己先换一架悭油的车更实际。不过要悭油又要好开的话，欧洲车绝对是大多人的首选。Audi 引入的 A3 Sedan ulta 刚好满足到这群车主需要。Audi A3 Sedan ultra 已用上结合铝合金与钢材製成的车架，更好的重量分布令车重大幅降低至 1,330kg，提升新车加速、操控表现以至灵活性。车架更轻、刚性更强，操控感增强，驾驶时可以缩短制动距离，提升攻弯表现，甚至对悬挂吸震表现均有帮助。加上高刚性的车身进一步减低车厢的行车噪音及震荡，直接提升行车舒适表现。

Audi A3 Sedan 同样配备 MMI 系统，驾驶舱中央找到 5.8 吋彩色显示屏，可显示音响调校外，亦是用它来显示调校驾驶模式，在透过转盘和快捷键即可操控整个 MMI 系统。驾驶舱前席两个座位备有电动调校，头顶亦备有天窗，人喜爱的房车设备它都有齐。中央手枕、四段腰部承托、ISOFIX 儿童安全座椅扣环、三幅式真皮运动化軚盘已加上多功能按键、恆温冷气等等都一应俱全。

Audi A3 Sedan ultra 看似平凡，在实际开起来时，驾驶者的确感受到新车架用料带来的好处。虽然这部车只有 1,395cc，122 匹和 200 牛顿米扭力，起步不会觉得迟缓，反而有点轻快之感。转档方面，由于是 7 速双离合器 s tronic 波箱，转档反应是很爽，同时达到悭油效果。加上軚盘设有转档拨片，玩乐性有所提升。快跑时，去到中段依然觉得有力，可惜能快跑的地方不多，一般情况下很难谷尽这部车的动力部份，起步爽快反而是大多数车主较易看到这部车的好处。Audi A3 Sedan 荣获2014「世界年度风云车大奖」World Car of the Year　及公路安全保险协会（IIHS）评为「Top Safety Pick+」撞击测试最高等级认证，公认为市场上最安全座驾型号之一。这部车的低排放、低油耗成功晋身本地环保车行列。享达45%首次登记税宽减，成为追求绿色驾驶体验及动感表现的车主的必然之选。

虽然是入门房车，但是用料有一定水準。

转档拨片可以在这部 A3 ultra 找到，提升了它的玩乐性。

不同的驾驶模式，是很多人选择 Audi 其中一个原因。

转盘加快捷键就可以操控整个 MMI 系统。

讲求悭油的七前速双离合器波箱已是标準配置。

前座座椅的包围感不错，同时备有电动调校功能。

后座的空间以小型房车来说是很不错，脚部不会觉得太迫。

直四 TFSI 1,395cc 引擎，最大马力 122 匹，油耗只是 5.1L/100km。

基本规格引擎设计：直四 TFSI 引擎排气量：1,395cc最大马力：122 匹 / 5,000-6,000 转时最大扭力：200 牛顿米 / 1,400-4,000 转时波箱设计：七前速 S tronic体积：4,456 x 1,796 x 1,416mm重量：1,330kg

详尽规格表

售价：HK$287,800 起网址：查询：3465 0000（奥迪客户热线）

文、摄：Teddy Leung 太迪

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