首批燃料电池电动重型卡车准备交付给洛杉矶和长滩港口的试点计划客户

洛杉矶和长滩港口的重型运输业即将到来。由加利福尼亚州赞助的零排放和近零排放充电设施(ZANZEFF)项目下制造的前两辆8级燃料电池电动重型卡车正在准备交付给车队客户。

丰田物流服务公司和南部县快递公司将分别收到一辆由丰田燃料电池电动传动系统提供动力的Kenworth T680 8级卡车。这两辆无排放卡车将用于洛杉矶和长滩港口的运输业务。

Southern Counties Express总裁Gordon Reimer表示：“我们从一开始就参与了丰田氢卡车项目，我们很高兴看到最新的车型即将发布以进行进一步的测试。” “我们很荣幸能与丰田的研发团队联系在一起，并对这项技术的持续发展充满信心。”

在2021年，将根据ZANZEFF计划再交付8辆卡车。在总共八辆卡车中，三辆将前往联合包裹运送服务公司(United Parcel Service)进行港口运营，另外两辆将前往另一家著名港口运营商全面运输服务公司(Total Transportation Services)。丰田物流服务还将另外获得三辆卡车。

丰田首席研发工程师安德鲁·隆德(Andrew Lund)表示： “在对我们的实验原型进行了广泛的测试之后，我们已准备好为运输业务增加更多卡车的下一步。” “向无排放卡车的转移比以往任何时候都更加重要，ZANZEFF项目对使我们更接近这一目标起到了重要作用。”

Kenworth T680 FCEV的开发是由加州空气资源委员会(CARB)授予零和近零排放货运设施(ZANZEFF)计划的4,100万美元赠款的一部分，洛杉矶港是第一位申请者。作为加州气候投资计划的一部分，CARB已将这些资金分配给洛杉矶港进行ZANZEFF项目，这是加利福尼亚州的一项计划，该计划分配了数十亿美元的限额和贸易上限，以减少温室气体排放，加强经济以及改善公共卫生和环境。

克里斯·坎农说：“港口目前正在参与十六个零排放示范项目，以支持公路用卡车的发展，我们希望这将有助于将可行的无排放技术推向市场。”洛杉矶港可持续发展负责人。“将港口的运输车队转换为零排放技术涉及一笔巨大的财政投资，需要许多公共和私人参与者的协作和承诺，才能为无排放运输技术创造一个可行的市场。” 我们为在该项目下的持续合作感到自豪，该项目旨在实施这些卡车，以此作为核实氢燃料电池技术在零排放道路上的能力和作用的重要一步。”

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