Subaru WRX STI JDM 正宗东瀛口味

「JDM」这缩写，对车迷，特别是车迷有着崇高意义，众所周知它是指 Japanese Domestic Market –本土专属型号；车厂喜欢将最顶级的车款、最正的选项、最豪的装备、最新的技术先放在本土内销，甚至不会出口到外国去，形成了「JDM」有着光环的神级地位，就连玩辣车的车迷也会因为汽车改了左軚而觉得不够原味，要驾驶右軚「JDM」才算正宗。

现款于 2014 年推出、2017 年小改的 Subaru WRX STI，出口版本有别于的 JD M款，一直採用 2.5 升涡轮增压水平对向引擎，近日代理引入採用 2.0 升「EJ20」Boxer 引擎的 JDM 版，原汁原味，让「㗎仔」玩开的，你也能玩得到。

EJ20 引擎在输出数字上比有多 463cc 容积的 EJ25 一点没有输蚀，自 2007 年五门款 STI 推出的后者，我们对上一次在 2017 年试的小改 STI，发展至有 30 0匹 / 407 牛顿米输出，6,700 转红线；「㗎仔」这台 EJ20 其实输出更高，有 308 匹 / 422 牛顿米，8,000 转红线，引擎同样有 AVCS（Dual Active Valve Control System）进气和排气活瓣可变正时系统。

JDM 版 STI 的内外设计与出口版没有分别，同样自 2017 年小改后，头泵把左右黑色装饰由有指挥灯和雾灯变了没有，剩下「C」形网格，指挥灯由头灯组容纳在内；车鼻入风口由早期「X」形网格改为六角形，中间加有横间；下入风口改为「八」字翼；同样的 Brembo 前 6、后 2 活塞黄色制动卡钳；小改时由 245/40 R18 改薄至 245/35 R19 的轮胎没变；最为「STI 化」的头冚 Intercooler 入风口、高置尾翼、左右四出孖喉、连雾灯的车尾 Diffuser 也是一样。

车内对影嚮驾驶的设备与 STI 迷玩开的完全一样，设在波棍台的 SI-Drive 油门反应系统，同有「I」（Intelligent）、「S」（Sport）和「S#」（Sport Sharp）三个模式，在仪錶间的显示屏以曲线显示；DCCD（Driver’s Control Center Differential）中央差速器控制，同样有「AUTO」自动和「MANUAL」手动。Cap帽形的中台显示屏，图案同有四驱车仔图、Turbo 压力/车身倾斜角度/油门角度、Turbo 压力/加速率%錶等。2017 年小改后，三柱式軚盘的「6 点」柱由银色改为亮黑色，冷气系统的三个圆制由红色外框改为黑色。唯一不同的，是 Hand Brake 后方加设有前座电热按钮。

凭印象所及，JDM 版与原先的 2.5 升 STI 其实驾驶感觉相当接近，引擎反应同样要先经未有涡轮压力前的低转呆呆滞滞，然后中段过后在「重…重…重…」的 Boxer 引擎声调下有明显「嚟料」感觉，推力狂猛，8,000 转红线的这部稍为「长气」一点。SI-Drive 系统在「I」时油门较柔顺，「S」转「S#」后敏锐得多，行车中我们不停「嘟嘟」的转换，各有好处。今代改得较轻的波棍，只紧紧留下过往数代要用蛮力 Click 入波的金属感觉，但仍是要出点臂力才能转波转得畅快。避震「殷韧」得来不至行车粗糙，贴路性能顶班。制动反应强而有力，脚感硬实。Brake 踏位置在重 Brake 时做 heel-and-toe 恰好，拖 Brake 时则嫌与油门稍远。四驱系统同样的，用「AUTO」分动时，扭力自动前后「走来走去」，就像一时前驱，一时后驱，感觉怪怪；「AUTO +」则有较多头辘扭力，「AUTO -」有较多尾辘，想要最预知性高的踩油反应，可凭「MANUAL」的 6 段由头至尾扭力分布至 Lock Up 上锁来配合自己需要，确实好玩！JDM 版的这部 STI，凭心而论，性能和乐趣其实与原有的 2.5 升版分别不大，但凭着「JDM」的标记，加上 WRX STI 一向有群忠心 Fans，不难叫他们付出 $489,800 的代价。

EJ20 有 308 匹 / 422 牛顿米，8,000 转才到红线区域。

軚感轻巧和顺滑，驶离航线反应快；避震「殷韧」得来不至粗糙；制动反应强而有力。

中段过后引擎声调下有明显「嚟料」感觉，8,000 转红线稍为「长气」。

2017 年小改后，STI 头泵把左右装饰由有指挥灯和雾灯变了没有，剩下「C」形网格；车鼻入风口改为六角形网。

四驱用「AUTO」时，扭力自动前后「走来走去」，感觉怪怪；「AUTO +」则有较多头辘扭力，「AUTO -」有较多尾辘。

SI-Drive 系统在「I」时油门较柔顺，「S」转「S#」后敏锐得多。

显示屏图案同有四驱车仔图、Turbo 压力/车身倾斜角度/油门角度、Turbo 压力/加速率 % 錶等。

同样的 Brembo 前 6、后 2 活塞黄色制动卡钳；小改时由 245/40 R18 改薄至 245/35 R19 的轮胎没变。

JDM 版在 Hand Brake 后方有前座电热按钮。

基本规格引擎设计：水平对向四汽缸涡轮增压引擎排气量：1,994cc最大马力：308 匹 / 6,400 转时最大扭力：422 牛顿米 / 4,400 转时波箱设计：六前速手动波箱体积：4,595 X 1,795 X 1,475mm重量：1,490kg

详尽规格表

售价：HK$489,800 起网址：查询：2828 2488（Motor Image Kowloon Limited）

文、摄：James Chan

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