综合头条

当前位置/ 首页/ 综合头条/ 正文

Mini Cooper S Countryman ALL4 高头大马乡下人

导读 Mini 里最高头大马的 Countryman,在 2010 年推出,是 Mini 首部四门汽车,也是延续 60 年代有个木框尾箱的 Austin Seven C

Mini 里最高头大马的 Countryman,在 2010 年推出,是 Mini 首部四门汽车,也是延续 60 年代有个木框尾箱的 Austin Seven Countryman 和 Morris Mini Traveller 之作,宝马喜欢称为 SAV(Sports Activity Vechicle)的它,有阔大的尾箱盖和较阔落的车厢,较高的车身和离地距加上可配 ALL4 四驱系统,是 Mini 内最适合辗过泥凼和路面积水的可越野车系;Mini Cooper 在 2014 年改款,有新引擎,新车厢,改良底盘,这是随之而推出的第 2 代 Countryman。

新 Countryman 与新 Mini Cooper 一样,软尺可量之处全部都有增加,车身比旧款长 20cm,阔多 3cm,前后轮距长多 7.5cm,乘客的头顶位、膊头位、脚位也是。车身设计重点,车侧模样以 Helmet 头盔形车顶、玻璃部份和车身分成三层设计,越低越阔的啤梨身形,短的前后车身外悬,黑胶轮拱和裙脚,哑银色的车顶行李架路轨有银色装饰边增加层次感,沙板指挥灯的装饰盖以「箭咀」形设计,头灯内的LED日行灯没有跟随新款Mini那像笑眼的半圆形,而是圆形围绕一圈;Island Blue metallic 蓝和 Chestnut 啡是新出的车身颜色;尾箱盖有电动升降和「Easy Opener」脚控感应。

跟随新 Mini 的新的錶板设计,有垂直的冷气出风口;速度錶现终于放在司机面前,与转数錶重叠为一,不再像旧款要侧着头瞄向中控台看车速。像点唱机的中控台屏幕当然也与新Mini的一样,其外围有跟随不同驾驶模式而变色的光环,称为 MINI Excitement Package 的 Menu,以卡通化的图像和色彩显示车辆设定、耗油量、马力/扭力输出图表等等,没有分别。天花控板和中控台上的一排排「啪」制,上有车厢气氛灯光,下有红色引擎挞火制。与新 Mini 一样的 Driving Modes 驾驶模式制,将波棍之下的转盘拎左拎右选择正常的 MID mode、悭油的Green,和加快引擎/波箱和加重軚盘的 Sport。车子符合多用途功能的地方,每页车门门边有可容纳1升水樽的樽格,后排座椅可独立前后趟动 13cm,40:20:40 的椅背可调节角度,波棍前有杯格两个,波棍后有可调校角度的手枕连杂物盒;今代 Countryman 新推出一 Picnic Bench 的 $10,000 选项,从行李箱可翻出可容纳两人的野餐软垫,原厂属 Option 的 Storage Compartment Package 行李箱储物套装,代理则包括在车价内,有活动层板、绳网格、橡根索带和不锈钢扣物勾。

Countryman 的 Cooper 和 Cooper S 引擎与新 Mini 一样,分别由旧款 122 匹直四和 184 匹 1.6 升直四 Turbo 改为 136 匹的 1.5 升三汽缸 Turbo 和 192 匹的 2.0 升直四 Turbo,原厂随新款的推出加入 Cooper S E Countryman 4ALL充电式 Plug-in Hybrid 型号,採用 Cooper 的 136 匹的三汽缸 Turbo 引擎,加个 88 匹的电摩打辅助,系统输出最高有 224 匹,行电可行 40km。

测试的 Cooper S Countryman 4ALL,驾驶感觉与新/旧 Mini 的不同一样,旧 Mini 尤其是大力的 Cooper S,踩大油出弯有抢軚感觉,新 Mini 改用电动軚盘,保留偏直接的 Mini 式手感之余,明显减少了那抢軚情况;以往尤其是较硬的 Cooper S,悬挂硬得会弹至离线,车架硬度加强的新款,改用轻量化的前支柱和后四连杆悬挂,硬得来顺应得多,不再弹跳。Cooper S Countryman 4ALL 0-100km/h 加速需7.2秒,比 Mini Cooper S 慢 0.5 秒(头驱的 Cooper S Countryman 要 7.4 秒),引擎同样先经起步初段的不大扭力,然后很快便谷着气平稳加速去,以及有宝马引擎差不多感受不到的 Turbo Lag;MID 转 Sport 模式有 chok 一 chok 较敏锐的油门反应,排气声浪加深,加钱配动态避震才有悬挂软硬玩。车子车轴间的扭力分布机械与 Mini Cooper S 一样,前轴有落 Brake 的 EDLC(Electronic Differential Lock Control)电子差速器,对内轮落 Brake 减 Understeer 的 Performance Control System,四驱的这部 Countryman 有经改良的 4ALL 系统,现採用后置的离合器将扭力带到后轮,出弯踩油较难响胎。这部 Cooper S Countryman 四驱 4ALL 型号,售价 $450,800,比前轮驱动的 Cooper S ($398,800)贵 $52,000;三汽缸的前驱 Cooper Countryman 卖 $329,800。

头灯内的 LED 日行灯没有跟随新款 Mini 那像笑眼的半圆形,而是圆形围绕一圈。

尾箱盖有新加有电动升降和「Easy Opener」脚控感应。

原厂属 option 的 Storage Compartment Package 行李箱储物套装,代理则包括在车价内,有活动层板、绳网格、橡根索带和不锈钢扣物勾。

与新 Mini 一样的 Driving Modes 驾驶模式制,将波棍之下的转盘拎左拎右选择正常的 MID mode、悭油的 Green,和加快引擎/波箱和加重軚盘的 Sport。

像点唱机的中控台屏幕也与新 Mini 的一样,外围有跟随不同驾驶模式而变色的光环;Sport 模式有 chok 一 chok 较敏锐的油门反应,排气声浪加深。 

车子符合多用途功能的地方,每页车门门边有可容纳 1 升水樽的樽格,波棍前有杯格两个,波棍后有可调校角度的手枕连杂物盒。

跟随新 Mini 的新的錶板设计,有垂直的冷气出风口;速度錶现终于放在司机面前,与转数錶重叠为一,不再像旧款要侧着头瞄向中控台看车速。

称为 MINI Excitement package 的 Menu,以卡通化的图像和色彩显示车辆设定、耗油量、马力/扭力输出图表等等,与新 Mini 没有分别。

192 匹的 2.0 升直四 Turbo 引擎与新 Mini Cooper S 一样,车子 0-100km/h 需 7.2 秒,比它慢 0.5 秒;新 Mini 改用电动軚盘,明显少了旧有的抢軚感觉。

哑银色的车顶行李架路轨有银色装饰边增加层次感;车身有越低越阔的啤梨身形。车侧模样以 helmet 头盔形车顶、玻璃部份和车身分成三层设计。

基本规格引擎设计:直四涡轮增压引擎排气量:1,998cc最大马力:192 匹 / 5,000-6,000 转时最大扭力:280 牛顿米 / 1,350-4,600 转时波箱设计:8 前速 Steptronic 自动波箱体积:4,299 X 1,822 X 1,557mm重量:1,535kg

详尽规格表

售价:HK$450,800 起网址:查询:3193 6800(BMW Concessionaires (HK) Ltd.)

文、摄:James Chan