Audi S5 Sportback 型动一体

当拥有一部型爆的 Sporkback 后，不少人都想追求另一样东西，就是速度。Audi 车系 A5 和 S5 各有卖点，当中 S5 是车系中又型又有速度的成员。不过由直四引擎转到跑化 V6 引擎当然有代价，就是车价。今次试驾的全新 S5 Sportback 索价 $858,800 起，如果你银包未準备好就不要乱上车了，因为热爱冲刺感的驾驶者或许会不想下车啊。

今次试这部 S5 Sportback 的外型，跟早前的 A5 Sportback 基本上都是一样，有留意 Audi 车款的读者都应该很清楚了。新一代 S5 Sportback 将车重进一进偷轻，如车架中的铝材和高拉力钢混合製造后，重量比前减少 15kg，其他配置如电动转向系统、悬挂等等都「减得就减」，基本上这部 S5 用上较重的 V6 引擎应该快开时会感到重心跟直四引擎的 A5 是有所不同，但实际开起来也不感到怎样沉重，要爆起来时、收油进弯时都有不错的车身动态反应。S5 外观比 A4 更恶是必然的，否则车主多付的数十万真的只买引擎吗，当然不是吧。S5 Sportback 全车换上 s-line 包围，轮圈也套用一套更大的 19 吋，在原厂适当的设定下，没有太大弹跳问题，抓地力不错之余仍有很高的舒适性。车头车尾都是 LED 行车灯都已是近年 Audi 的指定设备，而 S5 Sportback 还加入车尾动态指挥灯（走马灯），自己在车内开车时基本上享用不到，纯粹给车外的人觉得车主很有型而已，如果你问我有没有需要？衣着的事实见仁见智吧，我是车主会十分喜欢这套尾灯。就算要额外加钱，合理预算内都会添加。今次试驾的 S5 Sportback 笔者第一时间是了解另一样配置有否装上，就是 Audi virtual cockpit 全数码化仪錶板，失望的是跟 A5 Sportback 同样没有装上，大家在网上看到 Audi 德国官方影片，相信一定会看到新车都会安装上这套科幻又多变化的全数码化仪錶錶板，这个部件可说是她们近年的重点推介设备之一，自称高科技车厂，竟然在新车不是标準配置，实在有点令人摸不着头脑。来到这个价位的房跑，相信车主都不介意多付点钱去购买新的配置吧，价目表的 $858,800 是未有跟随这套錶板，虽然是可以额外 Option 配置，但是在试驾 Demo 车没有就是有点奇怪了，试驾时也会问自己：「我在开着新的 Audi S5 吗？」。以过往用过 Audi virtual cockpit 的经验，新的錶板是一块 12.3 吋解像度达 1,440 x 540 的显示屏，画面好清晰、图像变化够多，不同驾驶模式、GPS 地图等等都可以显示到，如果配在这部房跑会是一件十分赏心悦目的事情。

驾驶舱中，皮革和麂皮组成的半桶椅很好座，走弯时车身也不太会左右摇曳，其平皮底軚环也是 Audi S 系中常见。其他配置 MMI 多媒体系统、电动天窗、足控开尾门、后泊车镜头、恆温冷气都有配置，没有什么遗留。

这部 S5 Sportback 用了全新开发的 3.0 公升 V6 涡轮增压引擎，它同时用上最新的直接燃油喷注技术，最大马力 354 匹，再配合 8 前速 tiptronic 自动波箱传动下，最大扭力达到 500 牛顿米，0-100km/h 只需 4.7 秒。随便找一条直路踏深入一点油门已经可以感受到它的加速力很不错，一般路上只需轻轻油门，大概 1,400 转开始已经有不错动力表现，跟 A5 版可说是天与地之别。新引擎虽然有爆炸力的加速，还加入滑行模式，当车速在 55-160km/h，这个模式就会自动介入，令 S5 以惯性自动滑行，就这样令油耗方面低至 7.4 公升汽油走 100 里路，可见工程师为了悭油出尽法宝。

S5 另有个感到意外的是隔音方面不错，如果要找一部日常使用又要舒适宁静又要够快的车，它会是个不错选择。S5 Sportback 有四轮 quattro 外，前轮悬挂系统採用了五连桿式设计，后轮悬挂系统则採用了梯形连桿式设计，同时借助电子式 S sport 运动化悬挂系统，令到快走多弯的山路时，行走起来都贴地和平稳，令人感到多付出来的车价是没有白费。

斧头型的下进气口装饰和大量应用 LED 技术的头灯，带来强烈的视觉效果。

立体感极强的钻石型鬼面罩，已是 Audi 近年的标誌。

今次这套 19 吋碳灰轮圈，就算配在黑色、白色车身一样好看。

今次试驾的 S5 Sportback 未有安装 Audi virtual cockpit 全数码化仪錶板，需要额外添加。

称得上 S 系列，半桶椅当然是标準配置。

S5 使用扭力的 8 前速 tiptronic 波箱，其特性是低波段用上较密的齿比来增强运动表现。

Audi drive select 不用多介绍，可因应不同环境、驾驶风格去调校 S5 的输出表面。

S5 最大扭力达到 500 牛顿米，其起步加速感很明显。

基本规格引擎设计：V6 TFSI 涡轮增压引擎排气量：2,995cc最大马力：354 匹 / 5,400-6,400 转时最大扭力：500 牛顿米 / 1,370-4,500 转时波箱设计：8 速 tiptronic 波箱体积：4,752 X 1,843 X 1,384mm重量：1,735kg

详尽规格表

售价：HK$858,800 起网址：查询：3465 0000（奥迪客户热线）

文、摄：Teddy Leung 太迪

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