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丰田解释了GR86如何比斯巴鲁BRZ更锋利

导读 就在几个月前,在丰田GR 86中终于揭晓,但它来得迟理应相同斯巴鲁BRZ是首播的方式回到去年11月份。我们在两辆车上做了一个比较故事,试图

就在几个月前,在丰田GR 86中终于揭晓,但它来得迟理应相同斯巴鲁BRZ是首播的方式回到去年11月份。我们在两辆车上做了一个比较故事,试图把它们分开,但当时都没有开车,很难说出它们有什么不同。幸运的是,我们现在对所做的更改有了一定的了解。还记得当每个出版物都将新 Supra 与“机械相同”的 BMW Z4 进行比较时,Supra 几乎在每个指标上都名列前茅?那是因为丰田自己调整了一些东西,同样的事情又发生在 GR 86 上。

根据丰田总工程师 Yasunori Suezawa 的说法,这些汽车从来没有完全不同:“最初,我们试图通过区分减震器设置和动力转向设置的规格来实现 GR 86 和 BRZ 的驾驶品味。 ” 然而,丰田被冲昏了头脑,不知不觉中,GR 86 已经获得了独特的前转向节、稳定器、衬套、弹簧,甚至 ECU 软件。Suezawa 表示,每家公司的方法最终都略有不同,斯巴鲁更注重舒适性,而丰田则选择改进发动机响应。因此,Suezawa 说这两款车都有出色的操控性,但也有自己“独特的响应和动力品味”。

现在,至于 Gazoo Racing 零件,我们知道我们很快就会看到丰田的 skunkworks 部门出现一些东西,因为就在几周前,子品牌对 GR 86 进行了疯狂的改造。当然,我们将得到的零件并没有那么极端(至少现在还没有),包括“带有 GR 86 标志的后保险杠贴花”,以及青铜 17 英寸轮毂、锻造 18 英寸轮毂黑色、亮黑色挡泥板通风口嵌件、汽车侧面的乙烯基贴花和品牌全天候脚垫。

我们只是在玩弄你 - 还有一些非常酷的东西,包括带有黑色镀铬尖端的猫背式排气系统,带有高性能空气过滤器的冷空气进气口,快速换档器,独特的换档旋钮,支柱支架和稳定杆,以及升级的刹车片。定价尚未公布,但所有这些都是针对美国市场的,因此请留意当地经销商。