以支持生物燃料需求的增长

根据Motor Vehicle Biofuels: United States的数据，到 2025 年，对机动车辆生物燃料的需求量预计将以每年 3.4% 的速度增长，Freedonia Focus Reports 最近发布的一份报告。收益将反映从因 大流行而低迷的 2020 年基数的复苏。相比之下，预计 2019 年至 2025 年间，需求的年增长率将低于 1.0%。除了从大流行中复苏外，在税收抵免和政府规定的混合水平的推动下，生物柴油和其他生物燃料领域的增长也将产生增长用于燃料供应中的先进燃料。尽管如此，增长将受到一些达到“混合墙”的细分市场的限制，由于机动车规格和炼油厂/搅拌机不愿混合高于可再生燃料标准 (RFS) 的生物燃料比例，燃料中生物燃料的百分比不能超过授权进入他们的燃料供应。2021年，机动车生物燃料的需求预计将上升 7. 比 2020 年水平高出 9%。随着车辆行驶里程和货运量从 2020 年的低点回升，将消耗更多燃料。替代燃料汽车的渗透率提高将限制更快的收益。

预计到 2025 年，汽车生物燃料的产量将每年增长 3.5%。这一趋势将反映国内生物燃料需求的温和增长，主要是为了响应政府要求提高生物燃料产量和加强出口市场的要求。虽然仍将是世界市场的主要生物燃料供应国——在发达的生产能力和丰富、廉价的原料的支持下——但更快的产量增长将受到需求增长放缓的限制。

这些和其他重要见解在《机动车辆生物燃料：》中有特色。本报告预测 2021 年和 2025 年机动车辆生物燃料的需求和产量(以加仑为单位)。总需求和生产按产品细分为：

燃料乙醇

生物柴油

其他生物燃料，例如可再生柴油

为了说明历史趋势，从 2010 年到 2020 年的年度系列中提供了总需求、总产量和各个部分。

本报告重点关注机动车辆市场中使用的生物燃料。除了可再生航空燃料(其中一小部分包含在其他生物燃料总量中)之外，用于其他市场的生物燃料(例如供暖)被排除在外。沼气——一种源自有机物分解的富含甲烷的燃料——也被排除在外。数字不包括混合燃料的化石燃料部分。

在本报告中，“燃料乙醇”一词是指由生物原料(即生物质)生产的乙醇。合成乙醇，例如从乙烷直接水合得到的乙醇，不属于本报告的范围。其他常见的燃料和化学品在源自生物质并直接使用或作为机动车辆燃料的成分使用时带有“生物”前缀。

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