在铁路博物馆里乘车穿越东京的过去

东京的铁路博物馆

是为火车而生的国家。它的多个大城市彼此相对接近，使它成为火车比飞机更理想的环境。上世纪60年代，率先推出了“子弹头列车”，即新干线，这是一种比任何其他地面交通都要快的高铁连接方式。

如今，有七家公司经营的线路在各地纵横交错，其中最大的一家是东铁路公司(East Japan Railway Company，简称JR East)。JR East是最大的JR公司，运营范围位于东京大都市和本州岛之间。与其他几家同行一样，该公司经营着一家博物馆，纪念铁路旅行的历史，其历史可以追溯到蒸汽时代。

有轨博物馆坐落在东京市中心以北的一座大型建筑里，里面陈列着几十辆历史悠久的铁路机车和客车。让我们来看看。

我是坐火车到博物馆的，很自然，因为它基本上与埼玉县的一个车站相连。第一印象非常奇妙:当我进入博物馆后，它打开了一个巨大的、精心照明的空间，既引人注目又令人印象深刻。大部分的机车都是向内的，朝向一个旋转的旋转门，旋转门里装着一辆巨大的57型蒸汽机车。这个庞然大物一天会转两圈，根据你的年龄和你的专注程度，吹着响亮的口哨来娱乐或恐吓你。

相邻的房间和建筑里有子弹头列车，从原来的0系列到更新的400系列和E5系列。

有几辆车被留作博物馆里的珍奇之物:吃。游客可以自带午餐，在已退休的183/189号列车上就餐。但是也许最好的地方是在顶层。在这里，新干线休息室提供了一个观景区，与邻近的新干线轨道水平。每隔几分钟就有一辆从一个方向或另一个方向飞驰而过。

一个E3系列的新干线飞驰而过。

还有几个面向儿童的版块专门介绍火车的科学技术。这些区域以一系列的游戏和互动展示为特色。

关于铁路博物馆，我最喜欢的一件事是围绕着主要观景台的宽阔的人行道，他们把这个观景台称为“铁道车辆站”。近距离观察这些巨大的钢铁机器是一回事，有时也会看到木头，但从上面看它们可以提供一个完全不同的视角。能够进入许多汽车和机车是一个受欢迎的奖励。

这是离东京最近的火车博物馆，但它不是唯一的火车博物馆。JR West经营着京都铁路博物馆，我们也曾参观过。JR中心有磁悬浮和铁路公园，我们很快就会去参观。

由于从东京出发很容易到达，再加上宽敞开放的主厅提供了极好的展示，铁路博物馆在其他火车博物馆中脱颖而出。我希望在我的访问期间天气能好一些，因为我肯定会想把其中一辆微型火车开到后面去。

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