城市将需要协调其交通运输系统，以防止其在需求增长和竞争性出行方式的压力下崩溃。但是，根据波士顿咨询集团(BCG)的最新报告，为了使城市交通真正有效，市政应将消费者优先事项作为其计划的核心。该报告《解决特大城市中的移动性挑战》发布。

研究指向三个主要重点

在大流行之前，BCG在2019年底向北京，波士顿，伦敦和莫斯科的2,000多人询问了他们的出行优先事项。“由于众多参与者争夺市场份额，当今的城市中充斥着竞争对手的出行产品。市政需要为这种混乱带来秩序。但首先，他们必须了解消费者对城市出行的需求。我们的研究表明，这归结为三个关键要素” ，BCG董事总经理兼高级合伙人，该公司全球优势业务负责人Nikolaus Lang说。

优先事项是：

生产力和多任务处理。消费者希望将自己的时间用于工作和娱乐。

独立。灵活的时间表和按需移动是关键。

可持续发展 环境可持续的运输解决方案是许多消费者(尤其是千禧一代)的重要差异化因素。

值得注意的是，大多数受访者表示，旅行成本，易用性(例如简单的票务流程)和舒适度对他们而言并不重要。

尽管在短期内改变了出行决策-消费者更倾向于使用私家车，因为与共享形式的出行方式相比，它们对病毒提供更好的保护，但BCG认为这一发现在中长期内将是正确的。的确，这些发现应为城市在致力于建立更加综合和有效的城市交通系统时的战略提供参考。

“快速的城市化是把交通系统承受着巨大的压力。不充分的流动性带来更大的拥堵和降低生产率，同时又是健康状况不佳和社会不平等的一个显著的原因，这些问题尤为严重的大城市，说：”亚历山大沃什梅斯特，一个管理该公司慕尼黑办事处的董事兼高级合伙人。

与经常被吹捧的摆脱拥有汽车的转变相反，这种转变在很多公众辩论中占主导地位，被调查者表示对拥有汽车的渴望与日俱增。但是，拥有汽车的主要原因是实际问题(包括速度和灵活性)和必要性(由于缺乏更好的选择)，而不是个人喜好(例如情感依恋，汽车作为身份象征的重要性或喜悦)的驾驶)。这表明，只要城市创建更有效的交通系统来取代自己的位置，消费者就愿意放弃他们的车辆。