丰田宣布计划在2020年初提供价值13亿美元的10款或更多EV车型

丰田表示，它将在20世纪20年代初在全球销售10多种全电动汽车(EV)车型，这一目标可能要求该公司超越与松下的伙伴关系来共同开发和供应电池。

该汽车制造商表示，到2030年，将制造约100万辆零排放电池电动汽车和燃料电池汽车(FCV)的年销售目标，为实现这一目标，需要投入130多亿美元用于开发和制造电池。

丰田汽车是全球第二大汽车销售商，仅次于大众汽车，并表示需要加快电池开发步伐，因为全球汽车排放法规的严格要求需要大幅提高制造能力才能推出更强劲的电池。

“作为一家大众市场汽车制造商，我们需要扩大我们的电动汽车产品，”执行副总裁Shigeki Terashi周一在东京举行的一次吹风会上表示，丰田将首先在推出纯电池型号，其次是，，和欧洲。

行业专家预计，到2030年，插电式混合动力汽油电动汽车和全电动汽车将占全球汽车销量的26%，而去年仅为1%，国际能源署的数据显示。

自去年宣布将在其产品阵容中增加全电动汽车以来，丰田已经加大了电动汽车的发展水平，令一些业内人士感到惊讶，因为它长期以来一直主张采用插电式混合动力车和燃料电池汽车的绿色汽车战略。

电池需求

丰田预计，到2030年，电动汽车将占其全球销量的一半左右，同时其目标是每年销售450万辆汽油电动和插电式混合动力汽车。

大众汽车的目标是到2025年实现2-3百万辆电动汽车的销售。

上周，丰田表示，它与合作伙伴松下正在考虑开发下一代电动车电池，包括固态电池，同时它也与马自达和铃木在电动车上捆绑。

目前，电动汽车电池的供应主要由LG Chem和Panasonic等生产商组成。

Terashi表示，与松下合作可能还不足以在2030年之前满足其电池需求，并且丰田愿意与其他合作伙伴建立合作关系。

为丰田电动车业务规划部负责人Terashi表示，为这么多电动汽车生产电池将“在不同方面”构成挑战。

“即使我们开发出先进的固态电池，我们也无法自己大规模生产。

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