随着电动汽车制造商继续开发全电动半卡车，特斯拉似乎在生产可能是世界上最安静的车队方面取得了进展。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克，在推特与交流Electrek的弗雷德·兰伯特在上周末证实，特斯拉的杰罗姆吉兰继续对项目进度，商业内幕报道。不过，马斯克重申，3型轿车的发展首先是加州汽车制造商的集体思想。

吉伦的工作值得注意，因为他帮助梅赛德斯 - 奔驰父母戴姆勒在2012年加入特斯拉之前开发了自己的插入式卡车测试版本。戴姆勒是该领域的重要参与者，其参与2010年首次亮相的能源部Supertruck计划获得燃油经济性平均每加仑12.2英里，这是能源部计划目标的两倍。

去年夏天，马斯克首次公布了特斯拉开发电动卡车的意图，当时他公布了该公司的第二个“总体规划”，称早期版本的电动卡车和公共汽车可能会在今年某个时候看到光明。在宣布之后不久，梅赛德斯 - 奔驰推出了所谓的Urban eTruck。该型号的单次充电范围可达124英里，这使其成为市政使用的主要候选者。

与此同时，其他人也加入了战斗。尼古拉汽车公司(例如，尼古拉·特斯拉，虽然与特斯拉公司没有任何财务关系)正在推动其Nikola One，该公司希望到2020年生产。这种模式据说是“零排放”因为它是由锂离子电池和氢燃料电池的组合推动的，据估计这种电池可以使卡车行驶长达1,200英里。此外，丰田去年还暗示它还在研究氢燃料电池半卡车项目。