无人驾驶是打车自由还是科技狠活 未来出行新体验？

无人驾驶是打车自由还是科技狠活

自5月15日起，百度萝卜快跑的第六代无人车开始在武汉投入运营，并计划在年内部署千辆无人车，旨在为市民提供更加绿色、安全的出行选择。这一举措迅速吸引了众多市民和网友的注意，大家在相关视频评论区积极讨论，意见各异，既有赞美之词，也不乏担忧的声音，甚至还有少量负面评论。无人驾驶是打车自由还是科技狠活！

武汉市民晏先生分享了他首次乘坐萝卜快跑的经历。在7月3日的视频中，他展示了无人车在接近乘车点时的礼貌行为——礼让右侧的电动车，之后缓缓停下。通过扫描车门二维码并输入手机号码后四位，晏先生顺利开启车门。乘车过程中，他发现无人车对行人的避让十分及时，并利用车内智能面板享受了音乐。尽管无人车行驶速度不快，晏先生对其平稳性和安全性表示满意，但指出其路线固定，有时会导致不必要的绕行。

价格方面，晏先生认为萝卜快跑相当实惠，他的车费仅为19元，而通常打车需30元左右。不少网友也反馈了类似的良好体验，称短途费用低至几元，长途费用也在可接受范围内。不过，晏先生也提到了无人车尚存的一些局限，如不够智能化，有时会送错地点。

对于无人驾驶技术，晏先生持开放态度，认为其为市民提供了便利，尤其是安静、舒适且经济的出行环境，但同时也指出了其速度和灵活性的不足。部分网友担心的交通事故问题，晏先生推测更多是由于其他车辆的不当行为引起。

网约车司机彭先生则表达了对无人驾驶车辆可能对现有网约车和出租车市场造成冲击的忧虑。他认为，无人车的低成本和不间断运营可能压缩传统司机的生存空间，特别是在高峰时段，无人车的行驶效率可能会影响道路畅通，加剧拥堵。此外，对于无人车发生事故时的应急处理也是他所关心的问题之一。

萝卜快跑客服强调，乘客安全是首要考虑，每辆车都配有助理以应对突发状况，同时也提供SOS紧急按钮。目前，武汉的萝卜快跑车队包含有人监控和全无人两种车型，均采用自动驾驶技术。对于市民对无人车造成交通问题的投诉，武汉经开区管委会已作出回应，承诺会与车辆所属公司沟通，确保道路安全，并对实验过程中的不便表示歉意。

此外，萝卜快跑官方还通报了一起涉及多个MCN机构操纵账号发布负面言论的案件，主要嫌疑人已被采取刑事措施。

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