出手了，中国正在疯狂卖大巴 凭什么席卷全球市场？

出手了，中国正在疯狂卖大巴

当中国面孔出现在世界舞台上，他们便是中国力量的象征。2013年，比亚迪在美国长滩取得的10辆电动巴士订单引发了波澜，遭遇了关于劳工法规的争议和公众示威。然而，十年过去，中国电动车已悄然占据美国纯电大巴市场的绝大部分份额。到了2024年巴黎奥运会，中国制造的影响力再次升级，从创新的体育器材到巴黎街头引人注目的安徽产双层电动巴士，后者以其独特的设计和先进技术赢得了世界的瞩目。

这些电动巴士的选择并非偶然。在全球客车市场上，中国客车凭借其高性价比和卓越品质成为了优选。以宇通为例，2024年前五个月，其客车出口量大幅增长，与多个国家签订了大额订单，其中包括希腊、智利和西班牙等。中通、比亚迪、金旅和金龙等其他中国客车品牌也在全球市场取得了前所未有的销售佳绩，显示出中国客车行业的整体崛起。2023年至2024年间，中国客车出口量连续创下历史新高，带动相关企业股票价值飞涨。

中国客车“走出去”的成功背后，“一带一路”倡议发挥了关键作用。该倡议促进了基础设施建设，如吉尔吉斯斯坦的“新北南公路”，推动了当地对公共交通工具的大量需求。中国客车制造商针对不同国家的具体需求进行个性化研发，如针对埃及、巴基斯坦和沙特的不同条件做出适应性改进，从而获得了市场认可。

此外，中国客车在新能源技术上的突破，尤其是在电池技术方面，使其在全球范围内更具竞争力。例如，宇通客车凭借其在新能源领域的优势，成功打破了欧洲市场由本土品牌长期主导的局面，甚至在丹麦这样的高寒地区证明了其产品的可靠性和先进性。宇通在2022年成为欧洲纯电客车销量冠军，其产品和服务遍布多个欧洲国家。

尽管面临偏见和挑战，如美国市场初期的抵制，但比亚迪等企业通过不懈努力，不仅通过了严格的技术测试，还在美国建立了自己的生产基地，最终赢得了包括美国在内的多个发达国家市场的高度认可和市场份额。中国客车企业在全球范围内的扩张，不仅是产品出口，更涉及技术和标准的对外输出，以及在当地建设工厂、促进就业，体现了中国制造业对全球发展的积极贡献。出手了，中国正在疯狂卖大巴。

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