F1法拉利车手 f1法拉利

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1、法拉利2009款F1发布 庆祝车队60年F1历程命名F60 北京时间1月12日16:00，法拉利正式发布了其2009款新车，让人颇感意外的是，新车改叫F60。

2、法拉利车队领队多梅尼卡利、技术总监阿尔多-科斯塔，车手基米-莱科宁和马萨等出席了新车发布仪式。

3、 视频-法拉利炫目新车 　　相关链接:新车组图 滚动更新 　　一，关于新车名字的来历 　　新车在法拉利的内部代号为660，是车队打造的第55款单座F1赛车。

4、命名为F60是为了庆祝车队自1950年以来，参加的第60届F1世锦赛。

5、 　　二，关于空气动力学 　　新车按照2009款F1规则打造，最大的变化是空气动力学套件大大简化。

6、前翼从之前的1400毫米加宽到1800毫米，安装位置降低75毫米，与车身同宽。

7、铰接片是一对倾斜的结构，前翼单侧的一大一小副翼相互独立，如何实现调节，将有待揭晓。

8、不过像以前的任何一款刚出笼的新车一样，这只是一个初始版本的空气动力学套件。

9、 　　与以前的赛车相比，车身中段变的非常简介。

10、前轮和侧箱之间的的套件几乎全部摘除，只剩下一个小尺寸的导流板。

11、后视镜被安装在了侧箱肩翼上。

12、侧箱之后不再有辅助的小翼套件，包括后轮翻翼也摘除了。

13、这使得后轮的刹车通风道清晰可见。

14、简洁的套件让车身的腰部显得非常纤细，排气管所在的位置向下急剧凹陷。

15、 　　车尾的变化集中在尾翼上，翼片宽度从之前的1000毫米压缩到750毫米。

16、上层翼片升高150毫米与引擎盖平齐。

17、扩散器则加长加高，并整体后移。

18、尾缘高度从之前的125毫米升高到175毫米。

19、 　　三，机械方面的改进 　　机械方面，大众最关注的KERS系统，是车队与电子系统供应商Magneti Marelli合作开发的。

20、车队引擎总监西蒙表示将在2月末决定是否在首站比赛中使用。

21、 　　为了优化赛车的空气动力学，重新设计的传动系统。

22、变速箱再次采用了碳纤维的外壳，并继续采用纵置模式。

23、刹车系统也是全新的，并使用了由Brembo设计的新卡钳。

24、 　　F60配备的引擎代号依旧为056，根据今年引入的新规则，引擎的最高转速被限制在18000转/分，目标寿命为2500公里。

25、与此同时，由于新规则只允许对引擎的进气喉、喷射系统和排气管进行改进，因此F60对引擎的改进也只仅限于这三个方面，并将可靠性放在了第一位。

26、 　　除此之外，F60还是用了油品供应商——荷兰壳牌公司新研发的变速箱油和引擎润滑油。

27、今天下午，巴西车手马萨将在穆杰罗赛道完成新车的首航工作。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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