【气门间隙调整口诀】在发动机的日常维护中，气门间隙的调整是一项非常重要的工作。正确的气门间隙可以确保发动机正常运转、减少噪音、延长使用寿命。为了便于记忆和操作，很多维修人员总结出了一些实用的“气门间隙调整口诀”，帮助快速掌握调整方法。
一、气门间隙调整口诀总结
1. “一缸上止点，对准标记调”
意思是：将第一缸活塞运行到上止点位置，此时根据飞轮或曲轴上的标记，确定气门的调整时机。
2. “进排顺序按图查，逐个调整不漏下”
指的是根据发动机的配气机构图，按照进气门和排气门的顺序逐一进行调整，不能遗漏任何一个气门。
3. “冷态调整为标准，热态调整要参考”
气门间隙通常在冷态下调整，但某些发动机在热态下也有特定要求，需根据说明书操作。
4. “工具齐全心不慌，测量调整要准确”
调整前准备好合适的工具（如塞尺、扳手等），确保测量和调整过程精确无误。
5. “调整完毕再复查，确保稳定无异常”
调整完成后，再次检查一遍，确认所有气门间隙符合标准，避免因疏忽导致发动机故障。
二、气门间隙调整步骤表
| 步骤 | 操作内容 | 注意事项 |
| 1 | 确定第一缸上止点 | 使用飞轮或曲轴标记，确保活塞处于压缩行程上止点 |
| 2 | 打开气门室盖 | 清理表面灰尘，方便观察气门状态 |
| 3 | 查看配气机构图 | 根据发动机型号查找对应的进、排气门顺序 |
| 4 | 测量当前气门间隙 | 使用塞尺测量，记录数值 |
| 5 | 调整气门间隙 | 根据标准值，松紧气门锁紧螺母，使间隙达标 |
| 6 | 复查调整结果 | 再次测量，确保符合技术要求 |
| 7 | 安装气门室盖 | 检查密封性，防止漏油 |
| 8 | 启动发动机测试 | 观察运行是否平稳，有无异响 |
三、常见发动机气门间隙标准（示例）
| 发动机型号 | 进气门间隙（mm） | 排气门间隙（mm） | 调整时机 |
| 丰田 1ZR-FE | 0.25 ± 0.05 | 0.30 ± 0.05 | 冷态 |
| 本田 B16A | 0.25 ± 0.05 | 0.30 ± 0.05 | 冷态 |
| 奥迪 1.4T | 0.20 ± 0.05 | 0.25 ± 0.05 | 冷态 |
| 沃尔沃 B5244 | 0.20 ± 0.05 | 0.25 ± 0.05 | 冷态 |
> 注：不同车型的气门间隙标准略有差异，具体应以车辆维修手册为准。
通过掌握这些口诀和步骤，即使是初次接触气门间隙调整的维修人员，也能较为轻松地完成这项工作。同时，养成良好的操作习惯，有助于提高工作效率和保障设备安全。